近日，中国汽车流通协会启动汽车流通领域行业标准执行情况调研及修订意见征集工作，就SB/T 11144—2015《二手车流通企业经营管理规范》的实施情况、技术内容及复审意见开展调研，并就标准继续有效、修订或废止向相关二手车流通企业征求意见。

这项发布于2015年、2016年正式实施的行业标准已经走过十年。现行标准对二手车交易市场、经销企业、经纪机构和拍卖企业等经营主体作出规范，并对经营场所、人员配置及经营管理提出要求，同时设置二手车技术状况表、拍卖成交确认书等配套文件。

十年间，二手车市场已经发生明显变化。中国汽车流通协会数据显示，2025年全国二手车累计交易量达到2010.80万辆，同比增长2.52%，首次突破2000万辆；其中新能源二手车全年交易量达到160万辆，占全年交易量的7.9%。

市场规模增长之外，交易方式和车辆结构的变化更值得关注。线上交易、数字化评估逐渐进入传统二手车业务；新能源汽车进入二手车流通市场后，动力电池、高压系统等成为新的检测和安全评价对象；随着跨区域流通和二手车出口发展，车辆信息能否追溯、检测结果能否被不同交易主体认可，也对既有行业规则提出新的要求。

长期参与二手车流通标准化实践的四川时代好车汽车服务有限公司总经理汪涛，是这一轮行业变化的一线观察者。近年来，他持续参与二手车经营服务、车辆检测及新能源汽车二手车安全等相关标准化工作，关注重点也从传统交易管理逐步延伸至检测评价、风险控制和消费者权益保护等领域。

在汪涛看来，与十年前相比，当前二手车行业标准化需要解决的问题已经发生变化。

“2015版标准首先解决的是企业如何规范经营的问题。现在这些基础要求依然重要，但下一阶段更需要解决的，是企业的专业服务能力能不能被验证。”汪涛表示，车辆经过哪些检测、重要车况是否完整披露、线上交易能否留痕、出现争议后能否追溯，都需要更加清晰且具有可操作性的规则。

新能源二手车是其中较为明显的新变量。与传统燃油车相比，新能源汽车增加了动力电池、电机、电控及高压系统等技术环节。电池状态如何评价、安全风险如何识别，以及检测结果如何准确传递给消费者，都对二手车企业的专业能力提出了新的要求。

与此同时，数据技术正在改变传统二手车评估模式。车辆历史数据、市场交易数据以及智能评估工具的应用，使过去较为依赖从业人员经验的检测和估值逐步增加更多数据依据。对于行业而言，技术应用之外，更重要的是建立统一、透明并可追溯的规则。

“未来企业之间真正拉开差距的，可能不是有没有检测报告，而是谁的检测结果更可信，能不能被消费者和不同交易主体共同认可。”汪涛认为，“标准真正需要降低的是整个行业的信任成本。”

此次复审并不意味着现行标准已经失去作用。相反，其对经营主体、经营管理、车辆技术状况和交易文件等方面建立的基础规范，仍然构成二手车流通规范化的重要基础。

但在新能源汽车、数字化交易和跨区域流通持续发展的背景下，行业标准所面对的市场环境已经不同。

汪涛认为，未来标准体系可以进一步关注车辆检测和信息披露的可验证性，回应新能源和数字化交易带来的新风险，并强化售后责任与消费者权益保护之间的衔接。

从规范经营主体，到进一步关注专业能力、信息透明和交易可信度，实施十年的SB/T 11144—2015如何回应新的市场需求，也将成为此次行业标准复审值得关注的重点。