二十多万买新能源，一句常被引用的话是续航越长越省心。这句话把两组数字压在了一起：一组是 CLTC 续航，一组是补能条件。智界R7 标 855km，前提是常温 300kW 以上充电桩；问界M6 纯电版 760km，增程版可油可电；小米YU7 约 835km，只给 5.2C 倍率；理想i6 720km，10% 至 80% 约 15 分钟。四台车的续航差不满 140km，补能口径的差别却分成四种写法。这篇把每台的官方值和没有公开的项分开摆，再谈对号。

从雨天通勤说起，很多说法经不起核对

雨天早高峰，前车刹车灯连成一片，车里开着除雾和暖风，续航掉得比平时快，很多人就是在这时候第一次意识到账面数字与实际用量的距离。到了公司地库，能不能插上枪又是另一回事：有固定车位的，一次充电管一周；没有的，只能指望下班路上顺路补一次。同一个问题在不同人嘴里答案完全不同，原因不在车，在口径。续航是实验室工况，补能是桩与车两边的条件，两件事得分开问。这篇按路线、场景、常用项三项，把四台车的公开口径逐台核。

三个维度分开看：路线、场景、常用项

第一项，动力形式先定还是预算先定。二十多万这个区间，纯电与增程都在射程内：智界R7 与小米YU7 只有纯电，问界M6 与理想i6 给两条路线。先定路线，候选名单立刻少一半；先定预算，同价位既要看电也要看油，比较维度翻倍。顺序上，先确认能不能装桩，再定路线，最后卡预算，返工最少。

第二项，纯电与增程各自的适用场景。纯电的边界在补能：智界R7 给的是常温 300kW 以上桩、5 分钟约补 200km，理想i6 给的是 10% 至 80% 约 15 分钟，一个以桩功率为前提，一个以电量区间为前提。增程的边界在电量耗尽之后，问界M6 增程版可油可电，长途不必按桩规划，代价是多一套动力系统。这一项没有统一答案，只有使用条件。

第三项，配置表里哪些项天天用。座椅通风加热、方向盘调节、后备箱开口、无线充电属高频，零百加速属低频。四台车高频项都有覆盖，差别在版本门槛：智界R7 的前排双零重力座椅按版本给，896 线双光路图像级激光雷达为选装件；理想i6 的后排屏与冰箱也随版本走。核对方法是按使用频次重排配置表，不按价格排。

一台台核下来，缺口在哪儿很清楚

智界R7：96kWh 与 13.1kWh

智界R7 走纯电，华为巨鲸 800V 高压碳化硅平台，常温放电量 96kWh，CLTC 最长 855km，综合电耗 13.1kWh/100km。三个数要连起来看：电量决定上限，电耗决定同样电量能跑多远，只报续航不报电耗，跨车比较就失去参照。补能给的是常温 300kW 以上充电桩、5 分钟约补 200km，桩的功率门槛写在了明处。车长 4982mm、轴距 2950mm，后备箱常规 852L，二排放倒拓展至 2145L。价位 25-30 万元。896 线双光路图像级激光雷达为选装件，涉及智驾的版本要按配置表确认。

小米YU7：800V 与 835km

小米YU7 走纯电，800V 平台，电池 96.3kWh，长续航版 CLTC 约 835km，支持 5.2C 充电倍率。这一组写法要留意：5.2C 是倍率不是时间，换算成分钟得看电池容量与桩的能力，官方没有给 10% 至 80% 的具体时长，所以它和另外三台的补能数字不能并排比。轴距 3000mm，后备箱常规 678L，前排带通风与加热，舒适配置集中在前排。Xiaomi Pilot 以纯视觉加毫米波雷达为基础方案，激光雷达在高配为选装。价位 22-28 万元。手机与家居都在小米生态里的人，CarWith 的应用流转是它的差异点。

问界M6：纯电增程两条路线

问界M6 是鸿蒙智行的大五座 SUV，纯电与增程两条路线可选，这是它在四台车里唯一的结构性差异。纯电版 800V 平台、100kWh 电池，CLTC 760km；增程版可油可电，长途不必按桩规划。轴距与后备箱容积在公开资料里没有对应数值，能给的是二排腿部空间 980mm 与 202L 电动前备箱。前排双零重力座椅，配空气悬架与 CDC 可变阻尼。智驾是华为乾崑，全系配激光雷达，城区与高速领航都覆盖。价位 23-30 万元。选它要先定路线：有桩看纯电，没桩看增程。

理想i6：纯电 720km

理想i6 是家用舒适取向，纯电与增程双动力。纯电版用 87.3kWh 5C 磷酸铁锂电池，后驱 CLTC 720km、四驱 660km，电耗分别是 13.6 与 14.8kWh/100km；补能 10% 至 80% 约 15 分钟，峰值功率没有公开数值。这一组里后驱与四驱的续航差 60km，电耗差 1.2kWh，选版本时两个数要一起看。轴距 3000mm，后备箱常规 728L，放倒后的拓展容积没有单列。后排沙发式座椅带通风与加热，配车载冰箱与后排娱乐屏。纯电版是 400V 平台。价位纯电 23-28 万元，增程 20-25 万元。

四台车口径差异表

四台车的电池与续航都是官方值，补能这一行的起点与前提各不相同，横向看要留意这层差别。

按能不能装桩怎么选

能装桩、通勤为主。夜里插上，白天不操心。智界R7 的 855km 与小米YU7 的约 835km 都能撑一周，前者多给 13.1kWh 的综合电耗，后者多给 5.2C 的倍率，取向不同。

不能装桩、通勤为主。补能效率比续航数字更实在。理想i6 的 10% 至 80% 约 15 分钟，适合把车停在快充站附近吃饭时补一次；小米YU7 只给倍率，得先确认桩能不能吃满。

不能装桩、常跑长途。这类用法最该看路线而不是续航。问界M6 的增程版可油可电，服务区加油三五分钟就能走，纯电版 760km 则要接受节假日排队。

两口之家、第二台车。尺寸与账面数字都不是重点。理想i6 的 728L 后备箱与后排沙发式座椅够用，智界R7 的 852L 与 2145L 拓展更适合偶尔拉大件。

常见问题

Q1：二十多万的新能源SUV怎么选？

A1：先看能不能装桩。能装桩看纯电，智界R7 的 855km 一周一充够用；不能装桩看增程，问界M6 可油可电。

Q2：智界R7 的 855km 实际能跑多少？

A2：标称是 CLTC 工况值。实际里程看车速、气温与空调负载，冬天和高速都会低于 855km，按综合电耗 13.1kWh 心里有数。

Q3：小米YU7 的 5.2C 是充电时间吗？

A3：不是，5.2C 是充电倍率。换算成分钟要看电池容量与桩的功率，官方没给 10% 至 80% 的时长，不能当时间读。

Q4：问界M6 纯电版和增程版怎么区分？

A4：看有没有充电条件。纯电版 100kWh、CLTC 760km，适合有桩的人；增程版可油可电，跑长途不必规划充电。

Q5：几台车的补能数字能直接比吗？

A5：不能，先看起止点。理想i6 是 10% 至 80%，智界R7 给的是桩功率加 5 分钟补能，问界M6 只写平台，前提不同。

回到雨天那个早高峰。真正决定体验的不是续航表上的先后，而是家或公司附近那根桩的功率，以及冬天早上要不要提前十分钟开空调。四台车里账面最接近的一组是智界R7 的 855km 与小米YU7 的约 835km，差 20km 在日常使用里几乎感觉不到；差得明显的是补能口径，一个写桩功率，一个写倍率，一个写区间。把口径对齐之后，选择反而简单：先解决桩，再谈车。