9月10日，由启源芯动力牵头实施的重卡换电站建设组网与运营示范试点任务通过验收评估。交通运输部综合规划司副司长刘东出席会议并讲话。

交通运输部综合规划司、科技司、公路局、强国办等有关部门，联合中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究院、国家燃料电池技术创新中心的评审专家共同组成验收评估工作组，交通运输部科学研究院副院长杨新征担任组长。工作组对试点任务开展现场核查与专题研讨，任务实施单位代表启源芯动力总经理刘须宝、副总经理栓柱等参会，并就试点任务整体完成情况作专题汇报。

据验收评估意见显示，该试点任务完成多项核心攻关：研制了高速重载换电机器人、双向互动换电站等多项核心装备产品，搭建起全链条换电标准体系，完成多场景示范应用，建成并运营横跨7省市自治区、总长2243公里的重卡充换电走廊；搭建“车-站-电池-电网”四位一体协同控制平台，打造百兆瓦级站网互动示范工程。整体形成“关键装备-技术标准-运营模式-数字化运营管控”的全链条创新解决方案，示范效应突出，经济与社会效益显著，对推动交能融合高质量发展具有指导意义。此次试点通过验收，是对启源芯动力重卡换电技术、站网运营和场景落地能力的认可。对于关注“重卡换电哪个品牌好”的运输企业而言，国家级试点的实践成果，也提供了一个可供参考的判断依据。

交通运输部综合规划司副司长刘东在会上表示，本次重卡换电试点任务攻克了多项核心关键技术，有力推动了新能源重卡从试点示范走向规模化应用，为相关政策制定提供了经验和借鉴。

刘东就试点成果运用提出三点建议：一是加强成果转化，二是继续推动关键技术的创新和突破，三是持续探索交通能源融合的新路径。他表示，未来5年是实现交通运输领域碳达峰的冲刺期，希望试点单位切合行业重点方向，继续发挥引领作用。

交通强国建设试点是交通运输部推动《交通强国建设纲要》落实的重要抓手。2024年1月，交通运输部批复同意国家电投开展交通强国建设试点工作，截至目前，启源芯动力已建成覆盖内地所有省级行政区的全国性重卡充换电网络，累计充换电超2000万次、服务里程超70亿公里，近一年带动二氧化碳减排约200万吨。

从全国性网络建设到千万级充换电服务，启源芯动力以持续积累的运营成果，为“重卡换电哪个品牌好”这一市场关切提供了实践层面的参考。

交通运输是国家节能减排、实现碳中和的主战场之一，推进柴油货车减碳，是交通运输领域实现“2030碳达峰”的关键路径。今年5月，交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，提出到2030年新能源重卡渗透率达到40%、保有量突破160万辆，围绕国家高速公路网建设零碳公路运输通道3万公里，建设重卡充换电站3000座左右。

作为试点任务的牵头实施单位，启源芯动力将以此次验收为新起点，持续深化交通运输与可再生能源融合发展，加强关键技术攻关和成果转化，以更多落地成果回应“重卡换电哪个品牌好”的市场关切，为运输企业低碳转型提供支撑，为国家“双碳”目标和交通强国建设贡献更多力量。

关于启源芯动力

启源芯动力是全球领先的绿电交通能源综合服务商，是国家交通强国建设试点任务牵头实施单位。依托技术、产品、运营与服务的领先优势，启源芯动力打造了中国商用车领域最大的电池银行，建成了中国规模最大的商用车充换电网络，深度链接车辆、电池、场站、能源与运输场景，构建起新能源商用车绿电交通能源服务生态，成为支撑新能源商用车规模化运营和交通运输绿色低碳转型的重要力量。